12月22日，集运指数（欧线）期货主力合约EC2404再度涨停，本月于今涨近70%。

　　多位分析师以为，此轮高涨干线由班轮公司11月~1月中旬的5轮加价以及12月下旬爆发的红海地缘突破升级两方面成分共振构成。后续需抓续矜恤春节后参加传统淡季货量的变化、请托运力的压力以及红海事件的发展走势。

　　在集运指数（欧线）期货价钱连涨情况下，本周上海期货往复所（下称“上期所”）旗下的上海海外动力往复中心（下称“上期动力”）两度聘用风控举措。自12月20日发布风控程序之后，12月22日再度调度集运指数（欧线）期货相关合约往复手续费、往复名额。

　　“往复者需左证刻下的涨跌停板幅度，看重评估可能承受的风险，提议轻仓不雅望，切忌盲目追多。”中粮期货航运参议员塔林夫提醒谈，从本周的盘面情况来看，固然多日涨停，但未出现“一字”行情，往复者也曾有相比充裕的时刻和契机离场。

香港中文大学（深圳）教授、前海国际事务研究院院长郑永年在新书《中国叙事》中指出，在对华政策上，美国已把传统的意识形态对抗扩展为“认同政治”之争，正在挑起对华“认同政治战”，构建以美国为中心的“认同政治”新联盟，企图把中国从国际社会孤立出来。

不过，就在这一消息曝出后，马来西亚高层就出来表态了。针对越来越紧张的南海局势，马来西亚总理安瓦尔在接受美国《时代》周刊的谈话时，把话直接挑明了，他提到了以下两个重点:

　　主力合约贯穿五日大涨，后市存不确定性

　　集运指数（欧线）期货主力合约EC2404于12月18日运行贯穿大涨，当日上昼封住涨停板，12月19日盘中一度波及涨停板，但在尾盘有所回调；12月20日~22日，涨势强盛，贯穿三日涨停。本领，6月、8月、10月远月合约也被带动高涨。

　　“近期集运指数（欧线）期货价钱变动，是由突发地缘政事事件变成的现货阛阓运价超预期、快速且锐利高涨传到期货阛阓激励的期货合约价钱大幅高涨。”一德期货宏不雅经济高等分析师车好意思超称。

　　除了12月下旬爆发的红海地缘突破升级除外，永安期货期货参议中心分析师曹东谈主之补充称，12月~1月是传统出货旺季，春节前货主抢出货意愿高企，同期亦然船公司签长约的窗口期，船公司挺价意愿热烈。

　　上周末红海地区胡塞武装分子遑急风险升级，几大集装箱船公司文书暂停通过红海-苏伊士运河航谈。左证克拉克森数据，周一、周二苏伊士运河通行量较上周均值减少30%，其中北向和南向离别减少25%和47%。

　　近期运价现货大幅高涨。电商平台深入，1月前动身均价在1700好意思金/TEU，1月中上旬动身均价在2800好意思元/TEU。

　　“盘面主力EC2404体现的是来岁4月结算运价，按历史教会来看，4月份平均运价较1月存在一定贴水。若集装箱船取舍历久绕行好望角，表面运行本钱会加多100好意思金/TEU，现在EC2404价钱也有所体现。”曹东谈主之称。

　　他同期称，EC2404较远月合约价钱呈现升水，反应出红海事件对短期运脚阛阓心理影响较大，12月22日更远月合约早盘心理浓厚，出现高涨此后回落，标明阛阓对红海事件抓续时刻仍存不对。若短期内苏伊士运河简略复原平时通行，春节假期货量下跌或将带来运价回落。

　　在塔林夫看来，由于EC2404锚定来岁4月价钱，距刻下仍有较永劫刻，红海事件是否将抓续发酵对运力运价产生影响，仍存在较大不确定性。一方面价钱存在抓续高涨的可能，另一方面在相关利多成分被阛阓消化，或是出现其他影响成分时，不扼杀价钱会出现回转式下跌。

　　“由于风险事件推升溢价，交流现在处于春节前出货旺季，瞻望运价短期将保管偏强运行。但咱们以为也需要念念考刻下过热的阛阓是否过度订价了风险溢价，另外现在高企的运价也可能扼制货主出货需求，导致加价内容落地可能不足预期，或激励阛阓回调。”建信期货高等分析师黄雯昕称。

　　黄雯昕指示风险称，本周五主力合约EC2404结算价为1348.6点，较上周五结算价890.7点高涨了51.409%，加上往复所涨跌停幅度由10%上调至15%，使得往复风险也有所放大。举例按照上周五结算价和10%涨跌停幅度贪图，最大调度幅度是89.07点，而按照本周五结算价和15%涨跌停幅度贪图，最大调度幅度是202.29点，可见由于价钱基数举高以及涨跌停幅度扩大，导致调度风险增大了127%。

　　往复所一周出两次风控程序

　　跟着集运指数（欧线）期货价钱不断高涨，上期动力一周两次发布风控程序。

　　自12月20日发布风控程序之后，12月22日上期动力再度发布见告称，自2023年12月25日（周一）往复起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约往复手续费调度为成交金额的万分之六，日内平今仓往复手续费调度为成交金额的万分之十二。

　　同期，左证《上海海外动力往复中心风险限度处治确定》的研究法令，自2023年12月25日（周一）往复起，非期货公司会员、境外特地非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓往复的最大数目也进行了调度：EC2404合约调度为200手，EC2406、EC2408、EC2410、EC2412合约调度为500手。

　　另外，因12月22日EC2404合约出现第二个单边市，12月25日EC2404合约涨跌停板幅度变为17%，往复保证金比例变为19%。值得珍摄的是，集运指数（欧线）期货现在扩充的是双边收取保证金轨制。

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　　“刻下，阛阓心理显著受到突发事件扰动，风险不断积聚，往复处所一周内两次普及品种手续费，并缩小各合约日内开仓往复最大数目，已传递出明确的为阛阓降温的信号。”新湖期货参议所副长处、宏不雅金融研发总监李明玉称。

　　上期动力相关负责东谈主暗示，这次聘用的提妙手续费、调度合约往复名额等程序，是上期动力左证阛阓运行情况作念出的注目往复风险、缩小阛阓热度、促进品种长期健康发展的必要举措。

　　“针对往复者在集运指数（欧线）期货账户组日内开仓往复量超限，上期动力已发布19次聘用法令开仓监管程序的公告，并约谈上述账户组客户。”上期动力相关负责东谈主暗示，上期动力对作歹违法行径永久坚抓“零容忍”的作风，发现全部、查处全部、通报全部，通过聘用对相关客户进行风险警示、聘用法令开仓等自律监管程序、约谈会员单元等，加大对未真正文告实控账户的监管力度，注目违法往复对价钱的影响，照章严厉打击作歹违法行径。

　　鉴于近期种种不确定成分加多，上期动力相关负责东谈主称，会员单元及阛阓往复者应动作念好头寸处治6868骰宝，合理限度仓位，感性参与期货阛阓。往复所将积极施行监管主责主业，在法令框架边界内科学有磋磨、详尽施策，守住不发生系统性风险的底线，吝啬阛阓厚实运行。